Koju vrstu zagađenja emitira ispušna cijev automobila?

Kao što je poznato, plinovi ispušteni iz ispušnih cijevi vozila jedan su od glavnih uzroka povećanja emisije, posebno stakleničkih plinova koji su odgovorni za unapređenje klimatskih promjena. Bez obzira radi li se o dizel ili benzinskom automobilu, dim iz ispušne cijevi nastaje izgaranjem smjese zraka i goriva, a oba elementa su ona koja ulaze u komoru za izgaranje u različitim omjerima koji, između ostalih faktora, ovisit će o vrsti motora.

Udio zraka i goriva utječe na emisiju zagađujućih plinova, između ostalih ugljikovodika, ugljičnog dioksida (CO2), dušikovih oksida (NOx) i ugljičnog monoksida (CO). Prije toga, uključeno je i zloglasno olovo. Odgovorimo na pitanje kakvo zagađenje izduvna cijev automobila ispušta.

Kontrola emisija

Motor ne može kontrolirati postotak zraka i goriva koji ulaze u komoru za izgaranje. Da bi se smjesa mogla kontrolirati u minimalno modernim automobilima, uveden je senzor koji regulira ono što ulazi u motor.

Smješten na izlazu iz ispušnog razvodnika motora, njegov je cilj analizirati ispušne plinove stalnim slanjem podataka elektroničkom upravljanju motorom kako bi se mogli prilagoditi proporcije smjese u skladu s radom vozila. Naravno, osim skandala poput Folksvagena, uvijek u granicama postavljenim propisima.

S obzirom na to što nam je donijela prevara njemačke skupine o emisijama, ova samoregulacija može djelovati u korist ili protiv onečišćenja okoliša, a samim tim i javnog zdravlja.

Bez obzira na to, čak i oni koji najmanje onečišćuju automobile koji koriste konvencionalno gorivo sadrže visok postotak štetnih sastojaka, poput spomenutih. Iako je istina da, pod uvjetom da se nismo suočili s propadanjem ili anomalijom, manje od dva posto plinova je štetno, oni su izuzetno štetni, pa je njihova kontrola prioritet u politikama zaštite okoliša. Iako bi, naravno, trebalo biti puno više.

Bez ulaska u dramatično globalno zagrijavanje, ispušni plinovi ozbiljna su prijetnja zdravlju. Troposferski ozon, rezultat reakcije sunčeve svjetlosti, dušičnog dioksida i ugljikovodika koje emitiraju automobili i industrije, vrlo je opasan za zdravlje.

Kad ga aspiriramo, smanjuje se naša funkcija pluća i povećava se rizik od respiratornih bolesti. Istodobno, čestice koje u naše tijelo uđu kroz pluća prelaze u krvotok, što znači da ti čimbenici pogoršavaju kronične i kardiovaskularne bolesti, među mnogim drugima.

Zapravo, WHO ne prestaje upozoravati na mnoge prijevremene smrti uzrokovane ovom vrstom kontaminacije . Zauzvrat, ova vrsta "lošeg" ozona, koja spada u skupinu "sekundarnog onečišćenja", jer se ne događa izravno - također šteti okolišu.

Benzinski motori

Zagađujući plinovi ispunjeni benzinskim motorima su ugljični monoksid (CO), negorjeli ugljikovodici (HC), dušikovi oksidi (NOx), sumporni oksidi (SOx) i ugljični dioksid ili CO2, snažni staklenički plin,

Nadalje očekujemo da, generalno, benzinski automobili zagađuju manje od dizelskih automobila, ali očito više od hibridnih ili električnih automobila.

Međutim, to nije uvijek točno. Kao što je to slučaj svugdje, iznimke postoje i kao takve potvrđuju pravilo. U ovom ćemo slučaju kao primjer navesti znatiželjni zaključak studije tvrtke TÜV Nord, u kojoj se tvrdi da moderni benzinski motori s izravnim ubrizgavanjem emitiraju do deset puta više onečišćujućih čestica od dizela.

Dizelski motori

U dizelskom motoru ispušni plinovi u osnovi su dušikovi oksidi (NOx), neizgorjeli ugljikovodici (HC), ugljični monoksid (CO), ugljični dioksid, sumpor dioksid (Cox), aldehidi čađe i mikročestice (Mp) iz ugljena.

Udio negorjelih ugljikovodika, ugljičnog monoksida i ugljičnog dioksida mnogo je manji nego u ispušnim plinovima koje proizvodi benzinski motor, iako NOx prelazi one posljednje.

NOx reagira s isparljivim organskim spojevima (VOC) u atmosferi i stvaraju smog koji se aktivira u sunčanim i vrućim danima. Njegovi učinci na okoliš (na primjer, odgovorni za kisele kiše) i zdravlje stvorili su mnoge naslove, posebno za negativna izvješća koja su objavili znanstvenici.

Prema tvrdnjama EPA-e, smog može pogoršati učinke brojnih patologija, poput bronhitisa, plućnog emfizema i astme, posebno kod ljudi slabe obrane, poput djece, bolesnih i oboljelih.

Što zagađuje više, dizel ili benzin?

Studija "Kvaliteta gradskog zraka, zdravlje i cestovni promet" koju je proveo Institut de Ciènces de la Terra Jaume Almera jasno zaključuje da su dizelska vozila učetverostručila kontaminaciju uporedivim benzinom.

Konzumiranje manje goriva ne znači zagađivanje manje. Suprotno tome, njegova je kontaminacija teža, to jest, manje se podiže, osim što emitira puno veće razine NO2 i suspendiranih čestica koje udišemo. Naravno, dizel devedesetih bio je štetniji, ali tehnologija i dalje ima dosta napretka u smanjenju emisija kako bi bila kompatibilna s živahnijim gradovima i, ukratko, sa zdravijim okruženjem .

Ako želite pročitati više članaka sličnih Kakvo zagađenje emitira ispušna cijev automobila?, preporučujemo vam da uđete u našu kategoriju onečišćenja.

Preporučeno

Osobnost mačaka prema njihovoj boji
2019
Moj pas puno kiha, što može biti?
2019
Kako znati je li moj kunić mužjak ili ženka?
2019