Što je održivi promet?

Javne uprave trebale bi promicati uporabu održivih prometnih sustava, kako u području robe, tako i putnika. Na primjer, ovi učinkoviti prometni sustavi jesu željeznica za ljude i robu i autobuse.

U ovom ćemo članku detaljnije govoriti o održivom prijevozu i dati neke primjere ove vrste prijevoza, kako za ljude, tako i za robu.

Održivi prijevoz putnika

Održivi prijevoz putnika danas je onaj koji prima najmanje pomoći javnih uprava. Uprave joj uopće ne daju prednost u pogledu odobravanja proračuna i daju veći značaj izgradnji cesta, nego ulaganju u javni prijevoz općenito.

Unatoč svemu, sa španjolskim željezničkim sustavom pokazalo se da s određenom razinom ulaganja putnici mogu dobiti. Jasna opredjeljenost za putničke vlakove i postupno uvođenje usluga velike brzine na nekim međugradskim relacijama znatno su povećale korisnike željeznica. Ovo povećanje dogodilo se na štetu ceste i aviona, dva najzagađenija prometna sustava koji imaju najviše štetne socijalne i teritorijalne učinke. To daje ideju o velikim mogućnostima željezničkog prometa (a također, očito i autobusa) da favoriziraju održiv prometni sustav.

Održivi teretni prijevoz

Što se tiče prijevoza robe, morao je doći do zagušenja europskih autocesta koje bi podigle svijest javnosti o potrebi jačanja željezničkog sustava. Vrijedno je spomenuti dva izvanredna primjera koji su pridonijeli održivom prijevozu roba, poput tunela na Engleskom kanalu i koordinaciji željezničkih sustava diljem Europe, jer su u njihovo vrijeme otvorili velike mogućnosti za rast održivog teretnog prometa putem Željeznica u odnosima izvan naše zemlje.

Vrijedno je spomenuti primjer onoga što je u početku tvrdilo da je održivo, a na kraju je potpuno suprotno. Krugovi u Barceloni, kao i u mnogim drugim gradovima, nekada su predstavljeni kao veliko rješenje prometnih problema u gradu, ali tijekom godina bilo je moguće vidjeti kako se provodi slab plan prometne infrastrukture koji uzrokuje ako je moguće bilo više problema nego što je bilo. Krugovi su srušeni dobar dio dana, a prosječna brzina cirkulacije u središtu Barcelone smanjila se.

Projekt održivog prometa mora biti od faze planiranja prije izvršenja, pa sve do kraja, jer u suprotnom ostaje samo u idealu održivog prometa, kao što se to danas događa u našoj zemlji.

zaključci

Trenutno naš transportni sustav ima dva glavna nedostatka. Prvo, to je veliki jedec energije. U našoj zemlji više od 40% potrošnje primarne energije obavlja transportni sektor, čak i iznad industrijske i domaće potrošnje. Drugo, uzrokuje onečišćenje ili difuzni socijalni izdatak budući da uzrokuje štetne emisije plinova i čestica u atmosferu, zauzimanje u urbanim područjima oskudne i skupe imovine kao što su javno zemljište, nesreće i buke.

Ako želite pročitati više članaka sličnih Što je održivi prijevoz?, preporučujemo vam da uđete u našu kategoriju Globalizacija.

Preporučeno

Cartagena Veterinarski centar
2019
Značenje obojenja sluznice pasa
2019
Moje štene ne prestaje grebati, što to znači?
2019